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汽车动力电池组的安全检测

返回列表 来源: 发布日期:2023-02-01

     手机电池的生产,由于批量非常大,一般会追求利益大化,设计边界往往就卡在安全线内一点点,有点像在刀尖上跳舞的意思。但这种情况放在汽车电池上,则是一万个不允许,一旦发生安全事故,不光是车上的生命,恐怕汽车企业也一起葬送在电池上。

  所以,对于汽车动力电池的验证和检测过程是极其严苛的,汽车动力电池包,会针对挤压、震动、内部加压、喷水、火烧、腐蚀、浸泡等多种极端工况进行实验验证,确保在装车之后的使用过程中动力电池的安全方面可以万无一失。

  汽车电池为了有高电压所以是串联的,但是串联的电芯会产生“木桶效应”,这是汽车动力电池需要克服的核心难题。

  “木桶效应”是指水桶装水的能力取决于低的那块木板,串联在一起的电芯们也是如此,由于是串联,所以各个电芯之间进行的电荷转移是一致的,那么当一个电芯的充电上限降低了,或者放电下限上升了,都会影响整个电池组的储电能力。

  在电池管理上,一般通过不和主动均衡两种办法去平衡电芯的性能,目的是令其他电芯做出一些额外的充放电行为去迁就那块差的电芯,以实现整体性能的大利用。但如果电池在生产或者使用过程中,出现了性能良莠不齐,那就会产生极大的性能衰退和资源浪费。

  那用什么办法来确保电池性能的一致性呢?通过温度的管理来让电芯的工作温度稳定一致,衰减程度也趋于同步。

  另外,在生产电池的时候,就要求电芯产品的性能也稳定一致。动力电池工厂通过电芯X射线检测、等离子除污、贴绝缘膜、极光焊接、视觉化智能检测之后,在一个稳定温度低湿度的环境中封装成模组,之后再拼接成双模组,期间还会进行X射线封装检测、焊接无损检测,后再完成动力电池包的总装。

  标签:动力电池检测


新能源动力电池的检测说明

本文标签: 动力电池检测

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